periodo di produzione (indicativo):
1995 - 1999
produzione accertata: 259 esemplari urbani
modello più diffuso: BredaMenarinibus M230 MU , con 228 esemplari
accertati
maggior presenza in parco aziendale:
ANM Napoli , con
104 esemplari accertati
maggior lotto accertato:
BMb M230 MU ,
90 esemplari, acquistati da
ANM Napoli nel
1997 / 1998
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*
modelli prodotti *
* in ordine cronologico *
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Modello
|
M230
MU
|
M230
CU
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Carrozzeria
|
BredaMenariniBus
|
BredaMenariniBus
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Anni
di produzione
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1995
- 1999
|
1996
- 1998
|
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Tipo
|
urbano
|
urbano
|
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Lunghezza
|
9
metri
|
7,5
metri
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N.
Porte
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3
|
2
|
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Motore
|
Man
D0824LOH15
|
Man
D0824LOH15
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Alimentazione
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Gasolio
|
Gasolio
|
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Cilindrata
cc
|
4.580
|
4.580
|
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Potenza
kW/CV
|
114
/ 155
|
114
/ 155
|
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Pax
seduti/ in piedi/ totali
|
13
/ 58 / 72
|
?
/ ? / 58
|
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|
acquistato
da:
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n.
esemplari:
|
228
|
31
|
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|
fonti
dati:
|
Edoardo
Amadori, Marcello Baldrati, Claudio Bellini, E.Bevere - G.Chiaro - A.Cozzolino
"Storia dei trasporti urbani di Napoli", Alesandro Brunelli,
Andrea Cozzolino, Giovanni Kaiblinger, Alessio Pedretti, Gregorio, Turri,
Alessandro Zanotti |
| Azienda |
ACAP |
Città |
Piacenza |
Regione |
Emilia
Romagna |
|
nel
parco aziendale questo modello è stato acquistato in 16 esemplari
urbani
trasferiti nel 2000 a TEMPI S.p.A.
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| anno |
n.
aziendali |
modello |
n.mezzi |
tipo |
foto |
|
| 1996
/ 1997 |
150
/ 165 |
BredaMenariniBus
M230 MU |
16 |
U
9 |
 |
La
159 in partenza da piazza Cittadella a Piacenza per I Vaccari; rivelatisi
scarsamente affidabili, questi mezzi sono stati progressivamente destinati
a linee periferiche e scorta
(foto: Marcello Baldrati, 11/03/2003)
|
|
fonte
dati:
|
Marcello
Baldrati |
<-
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| Azienda |
AMT |
Città |
Genova |
Regione |
Liguria |
|
nel
parco aziendale questo modello è stato acquistato in 65 esemplari
urbani
la vettura 71 è stata trasferita nel
2003 a ALi Genova
la vettura 71 è stata trasferita nel 2005 a ATP Genova
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| anno |
n.
aziendali |
modello |
n.mezzi |
tipo |
foto |
|
| 1996
/ 1997 |
4501
/ 4532 |
BredaMenariniBus
M230 MU |
32 |
U
9 |
 |
Una
bella immagine serale della 4517 in via Cambiaso a Genova, in servizio
sulla linea 272 per Begato
(foto: Claudio Bellini)
|
| 1996
/ 1997 |
4801
/ 4818 |
BredaMenariniBus
M230 CU |
18 |
U
7,5 |
 |
Ultimi
tornanti per l'arrancante 4813 in via Doge da Murta, prima di raggiungere
la chiesa di Murta, capolinea della breve linea urbana appenninica 74
(foto: Claudio Bellini)
|
| 1998 |
4533
/ 4540 |
BredaMenariniBus
M230 MU |
8 |
U
9 |
 |
La
4536 in piazza Verdi, a Genova Brignole, in attesa di partire per San
Desiderio in linea 86
(foto: Marcello Baldrati, 24/02/2006)
|
| 1998 |
4819
/ 4826 |
BredaMenariniBus
M230 CU |
8 |
U
7,5 |
 |
Una
splendida ripresa "mediterranea" della 4822, in servizio da
Genova Voltri per Crevari sulla linea 96
(foto: Claudio Bellini)
|
| ? |
71 |
BredaMenariniBus
M230 MU |
1 |
U
9 |
|
|
|
fonte
dati:
|
Claudio
Bellini, Alessio Pedretti |
<-
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| Azienda |
ANM |
Città |
Napoli |
Regione |
Campania |
|
nel
parco aziendale questo modello è stato acquistato in 104 esemplari
urbani
le vetture B847, R013 sono state radiate
nel 2001
|
| anno |
n.
aziendali |
modello |
n.mezzi |
tipo |
foto |
|
| 1997 |
R001
/ R014 |
BredaMenariniBus
M230 MU |
14 |
U
9 |
 |
Nel
1997, anno di grande rinnovo della flotta ANM, anche a Napoli è
apparso un primo lotto di M230, autobus certo non privi di buone idee
ma condizionati da alcuni pesanti difetti progettuali
(foto: Giovanni Kaiblinger)
|
| 1997
/ 1998 |
B801
/ B890 |
BredaMenariniBus
M230 MU |
90 |
U
9 |
 |
Una
tiepida luce serale risplende sulla vettura B875, in transito in piazza
Volta per una prova di officina
(foto: Alessio Pedretti)
|
|
fonte
dati:
|
Andrea
Cozzolino, E.Bevere - G.Chiaro - A.Cozzolino "Storia dei trasporti
urbani di Napoli" |
<-
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| Azienda |
ATAC |
Città |
Roma |
Regione |
Lazio |
|
nel
parco aziendale questo modello è stato acquistato in 50 esemplari
urbani
|
| anno |
n.
aziendali |
modello |
n.mezzi |
tipo |
foto |
|
| 1997
/ 1999 |
1401
/ 1450 |
BredaMenariniBus
M230 MU |
50 |
U
9 |
 |
Anche
a Roma il lotto di BMB 230 è stato via via destinato a linee
periferiche, a causa della scarsa affidabilità; nella foto, la
1414 (foto: Giovanni Kaiblinger)
|
|
fonte
dati:
|
Giovanni
Kaiblinger |
<-
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| Azienda |
ATAF |
Città |
Firenze |
Regione |
Toscana |
|
nel
parco aziendale questo modello è stato acquistato in 5 esemplari
urbani
|
| anno |
n.
aziendali |
modello |
n.mezzi |
tipo |
foto |
|
| 1997 |
1501
/ 1505 |
BredaMenarinibus
M230 CU |
5 |
U
7,5 |
 |
Forse
sapendo di non godere di una gran fama, il piccolo Breda n.1501 di ATAF
cerca di nascondersi dietro al gigante n.446, alias bipiano storico
fiorentino Aerfer VE111
(foto: Maurizio Canaccini)
|
|
fonte
dati:
|
Alessio
Pedretti, Gregorio Turri |
<-
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| Azienda |
ATC |
Città |
Bologna |
Regione |
Emilia
Romagna |
|
nel
parco aziendale questo modello è stato acquistato in 15 esemplari
urbani
|
| anno |
n.
aziendali |
modello |
n.mezzi |
tipo |
foto |
|
| 1995
/ 1996 |
2901
/ 2915 |
BredaMenariniBus
M230 MU |
15 |
U
9 |
 |
Senza
dubbio uno degli autobus meno riusciti della BMB, il 230 è stato
perfino "esiliato" dalla città felsinea, sua culla;
tutti i 230 ATC, nella foto la 2903, sono infatti assegnati al servizio
urbano di Imola
(foto: Alessio Pedretti)
|
|
fonte
dati:
|
Edoardo
Amadori, Alessandro Brunelli |
<-
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| Azienda |
SEAC |
Città |
Campobasso |
Regione |
Molise |
|
nel
parco aziendale questo modello è stato acquistato in 2 esemplari
urbani
|
| anno |
n.
aziendali |
modello |
n.mezzi |
tipo |
foto |
|
| 1995 |
- |
BredaMenariniBus
M230 MU |
2 |
U
9 |
 |
In
mancanza di una vera e propria autostazione, è in piazza Pepe
che si concentra il maggior transito di linee del capoluogo molisano;
nella foto, uno dei due BMB230 in partenza sulla linea 4
(foto: Alessandro Zanotti, 30/12/2005)
|
|
fonte
dati:
|
Alessandro
Zanotti |
<-
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