periodo di produzione (indicativo): 1984 - 1990
produzione accertata: 1439 esemplari ( 1223 urbani, 99 suburbani, 116 interurbani, 1 filobus )
modello più diffuso: Iveco 471.12.20 U-Effeuno 4 porte, con 913 esemplari accertati
maggior presenza in parco aziendale: ATAC Roma , con 512 esemplari accertati
maggior lotto accertato: Iveco 471.12.20 U-Effeuno, 157 esemplari acquistati da ATAC Roma nel 1984 / 1985
* modelli prodotti *
* in ordine cronologico *
Modello
471.12.20
471.12.20
571.12.20
471.18.24
671.12.24
471.10.20
Carrozzeria
Iveco
U-Effeuno
Iveco
U-Effeuno
Iveco
S-Effeuno
Seac-Viberti U722
Iveco
I-Effeuno
Iveco
U-Effeuno
Anni di produzione
1984 - 1989
1984 - 1990
1984 - 1988
1985 - 1991
1985 - 1987
1985 - 1989
Tipo
urbano
urbano
suburbano
urbano
interurbano
urbano
Lunghezza
12 metri
12 metri
12 metri
18 metri
12 metri
10,5 metri
N. Porte
4
3
2
4
2
3
Motore
Fiat 8220.12
Fiat 8220.12
Fiat 8220.12
Fiat 8220.22 turbo
Fiat 8220.22 turbo
Fiat 8220.12
Alimentazione
Gasolio
Gasolio
Gasolio
Gasolio
Gasolio
Gasolio
Cilindrata cc
9.572
9.572
9.572
9.572
9.572
9.572
Potenza kW/CV
150 / 204
150 / 204
150 / 204
177 / 240
177 / 240
150 / 204
Pax seduti/ in piedi/ totali
20 / 95 / 116
?
41 / 61 / 103
? / ? / 181
?
20 / 85 / 106
acquistato da:
n. esemplari:
913
55
29
83
30
109
interlinea
Modello
2471.12
471.12.20
671.12.24
471.10.20
571.18.24
571.10.20
Carrozzeria
Iveco-Viberti
Seac-Viberti U652
Seac-Viberti I682
Macchi 118
Macchi 117
Portesi
Anni di produzione
1985
1985 - 1987
1985 - 1988
1986 - 1989
1986
1986
Tipo
filobus
urbano
interurbano
urbano
suburbano
suburbano
Lunghezza
12 metri
12 metri
12 metri
10,5 metri
18 metri
10,5 metri
N. Porte
4
4
2
3
3
2
Motore
Ansaldo
Fiat 8220.12
Fiat 8220.22 turbo
Fiat 8220.12
Fiat 8220.22 turbo
Fiat 8220.12
Alimentazione
elettrico
Gasolio
Gasolio
Gasolio
Gasolio
Gasolio
Cilindrata cc
-
9.572
9.572
9.572
9.572
9.572
Potenza kW/CV
?
150 / 204
177 / 240
150 / 204
177 / 240
150 / 204
Pax seduti/ in piedi/ totali
?
21 / 94 / 116
?
20 / 85 / 106
?
38 / 46 / 85
acquistato da:
n. esemplari:
1
27
83
9
50
1
interlinea
Modello
471.10.20
571.10.20
571.10.20
671.9.24
571.12.20
471.10.20
Carrozzeria
Seac-Viberti U692
Iveco
S-Effeuno
Macchi 120
Seac-Viberti I712
Macchi 115
CAM Autodromo
Anni di produzione
1986 - 1988
1987
1988
1989
1989
?
Tipo
urbano
suburbano
suburbano
interurbano
suburbano
urbano
Lunghezza
10,5 metri
10,5 metri
10,5 metri
9,5 metri
12 metri
10,5 metri
N. Porte
3
2
2
2
2
3
Motore
Fiat 8220.12
Fiat 8220.12
Fiat 8220.12
Fiat 8220.22 turbo
Fiat 8220.12
Fiat 8220.12
Alimentazione
Gasolio
Gasolio
Gasolio
Gasolio
Gasolio
Gasolio
Cilindrata cc
9.572
9.572
9.572
9.572
9.572
9.572
Potenza kW/CV
150 / 204
150 / 204
150 / 204
177 / 240
150 / 204
150 / 204
Pax seduti/ in piedi/ totali
20 / 85 / 106
36 / 54 / 91
36 / 54 / 91
42 / 0 / 43
?
?
acquistato da:
n. esemplari:
25
6
8
5
5
2
fonti dati:
 Edoardo Amadori, Marcello Baldrati, Chandu Belletti, E.Bevere - G.Chiaro - A.Cozzolino "Storia dei trasporti urbani di Napoli", Alessandro Brunelli, Andrea Cozzolino, Marcello De Giorgi, Gabriele Gagliardo, Marco Gerosa, Giovanni Kaiblinger, Alessio Pedretti, Pierpaolo Pezzano, Gregorio Turri

 

Azienda ACAP Città Piacenza Regione Emilia Romagna
nel parco aziendale questo modello è stato acquistato in 18 esemplari ( 6 suburbani, 12 urbani )
in arancione le nuove matricole
trasferiti nel 2000 a TEMPi S.p.A.
anno n. aziendali modello n.mezzi tipo foto  
1984

161 > 415
162 > 416
163 > 417
164 > 418

 Iveco 571.12.20
S-Effeuno		 4 S 12 Benchè l'Effeuno abbia avuto una grande diffusione, i mezzi piacentini sono tra i pochi ad aver ricevuto una livrea aziendale in luogo dell'abituale arancio ministeriale
(foto: Marcello Baldrati, 01/04/2003)
1985

165 > 419
166 > 420

 Iveco 571.12.20
S-Effeuno 		2 S 12 L'infaticabile 419,ancora nella classica livrea ACAP, si gode un po' di riposo tra i suoi molteplici servizi scolastici e di scorta
(foto: Marcello Baldrati, 04/01/2005)
1988 200 / 209 Iveco 471.10.20
U-Effeuno		 10 U 10,5 La bella livrea TEMPi, applicata anche su diversi Effeuno, risalta nel sole di un pomeriggio invernale nel quartiere Capitolo
(foto: Marcello Baldrati, 04/01/2005)
1989 211 ÷ 213 Iveco 471.10.20
U-Effeuno 		2 U 10,5 Partenza serale dalla stazione di Piacenza per la vettura TEMPi n. az. 211, impegnata sulla linea urbana 8 per lo Stadio
(foto: Marcello Baldrati, 16/11/2005)
fonte dati:
 Marcello Baldrati, Claudio Guastoni, Gregorio Turri

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Azienda ACPT Città Como Regione Lombardia
nel parco aziendale questo modello è stato acquistato in 14 esemplari suburbani
trasferiti nel 1991 a SPT Como
trasferiti nel 2003 a SPT Linea
le vetture 2250, 2251 sono state trasferite nel 2005 a FNMA Saronno (Mi)
in arancione le nuove matricole FNMA
anno n. aziendali modello n.mezzi tipo foto  
1987 2247
2248
2249
2250 -> 681
2251 -> 682
2252 		Iveco 571.10.20
S-Effeuno 		6 S 10,5 La 2251 in partenza dalla stazione autolinee di Como reca ancora sulla veletta l'indicazione "C63 Cassina Rizzardi", benchè già da un paio d'anni tale linea sia stata inglobata dalla C62 Como-Mozzate
(foto: Marcello Baldrati, 29/03/2004)
1988 2257 / 2264 Iveco 571.10.20 Macchi 120 8 S 10,5 Normalmente impiegati su linee periferiche, gli S-Effeuno di SPT Linea in estate compaiono anche sulle principali suburbane; è il caso della 2259, in servizio sulla C70, qui ripresa alla stazione di Como
(foto: Marcello Baldrati, 09/07/2004)
fonte dati:
 Marcello Baldrati

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Azienda ACT Città Como Regione Lombardia
nel parco aziendale questo modello è stato acquistato in 9 esemplari urbani
trasferiti nel 1991 a SPT Como
in arancione le nuove matricole SPT
la vettura 3275 è stata radiata nel 1996 / 1998 a seguito di un incendio
trasferiti nel 2003 a SPT Linea
la vettura 3284 è stata venduta nel 2004 al comune di Trezzano S/N (Mi)
la vettura 3285 è stata radiata nel 2006
anno n. aziendali modello n.mezzi tipo foto  
1986 / 1989 84 / 90
-> 3284 / 3290		 Iveco 471.10.20 Macchi 118 7 U 10,5 Ormai prossima al pensionamento, la 3288 si gode un lieve sole autunnale in piazza Cavour a Como, prima di partire per Tavernola-Ponte Chiasso (linea CC11)
(foto: Marcello Baldrati, 05/11/2004)
1989 75 / 77
-> 3275 / 3277		 Iveco 471.10.20 Macchi 118 3 U 10,5 Uno degli ultimi autunni per i 471 Macchi di SPT, mezzi che nel bene e nel male hanno caratterizzato il servizio urbano comasco degli ultimi vent'anni; nella foto, la 3277 in partenza da piazza Matteotti sulla linea 3 per Rebbio
(foto: Marcello Baldrati, 21/11/2005)
fonte dati:
 Marcello Baldrati, Gabriele Gagliardo, Luca Zambianchi

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Azienda ACTV Città Venezia Regione Veneto
nel parco aziendale questo modello è stato acquistato in 20 esemplari ( 17 urbani, 3 interurbani )
le vetture 47 / 48 sono state trasferite nel 2006 a Cuba
anno n. aziendali modello n.mezzi tipo foto  
1984 47 / 48 Iveco 471.12.20 U-Effeuno 2 U 12 La vettura 48 ai tempi del suo servizio a Venezia, con tanto di adesivo "marinaresco" sul frontale
(foto: Giovanni Kaiblinger)
1985 987 / 989 Iveco 671.12.24 I-Effeuno 3 I 12 La "timida" vettura 987 in sosta in deposito; non si può certo dire che a Venezia abbiano abbondato gli Effeuno...
(foto: Marcello De Giorgi, 02/04/2007)
1987 440 / 454 Iveco 471.12.20 U-Effeuno 15 U 12 In una Venezia invasa dagli Inbus, i 471 negli anni '80 sono riusciti a ritagliarsi soltanto spazio per una ventina di unità
(foto: Giovanni Kaiblinger)
fonte dati:
 Marcello Baldrati, Marcello De Giorgi, Pierpaolo Pezzano

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Azienda AMT Città Genova Regione Liguria


20 Marzo 1985 - 20 Marzo 2005 / VENT'ANNI DI 18 MT A GENOVA

Per festeggiare i vent'anni di servizio dei primi autobus snodati genovesi, un gruppo di volenterosi appassionati
locali ha proposto un noleggio della vettura matr. 9025, un Iveco 471.18.24 Viberti in servizio dal 1985. Il giro
commemorativo è avvenuto Domenica 20 Marzo 2005, tra le ore 10.00 e le 13.30, portando la vettura snodata in quasi
tutti gli angoli di Genova, da Voltri a Nervi, escludendo le due valli (Polcevera e Bisagno). Partendo dalla Stazione
Principe, la vettura ha toccato in ordine vario Brignole, l'Ospedale San Martino, Nervi (Corso Europa), Quarto dei
Mille, Sampierdarena, Cornigliano, Pegli, Voltri, concludendo la sua corsa presso il deposito di Cornigliano,
sua naturale assegnazione. Dopo dunque 20 anni di onorato servizio, lunga vita ai lunghi Viberti, precursori degli
snodati urbani che tanta diffusione hanno avuto in Italia negli ultimi due decenni.


La 9025 in sosta durante il noleggio allo spettacolare capolinea di Quarto dei Mille,
una terrazza affacciata sul Mar Mediterraneo
(foto: Alessio Pedretti, 20/03/2005)
nel parco aziendale questo modello è stato acquistato in 90 esemplari urbani
le vetture 4053, 4055 sono state radiate
anno n. aziendali modello n.mezzi tipo foto  
1985 9001 / 9010 Iveco 471.18.24 Viberti U722 10 U 18 La 9004 in servizio sull'importante linea urbana 20, transita per piazza De Ferrari; notare la curiosa disposizione delle porte, di cui 3 concentrate nella cassa anteriore
(foto: Alessandro Brunelli, 26/03/2005)
1985 4011 / 4021 Iveco 471.10.20 U-Effeuno 11 U 10,5 Ultimi giri di ruote per la vettura 4019, sorpresa fuori servizio in una rimessa genovese
(foto: Andrea Aleo, 2007)
1985 8101 / 8112 Iveco 471.12.20 U-Effeuno 12 U 12 Una serena serata fa da sfondo alla vettura 8110, ripresa tra via Geirato e ponte Flemming lungo la linea urbana 48
(foto: Claudio Bellini)
1985 9011 / 9025 Iveco 471.18.24 Viberti U722 15 U 18
La 9023 in manovra al capolinea di via Rubens, a Genova Voltri; si noti il terzo asse sterzante, accorgimento tecnico non molto diffuso su autobus urbani
(foto: Enrico Ottonello)
1986 4051 / 4055 Iveco 471.10.20 Viberti U692 5 U 10,5 La 4055 ritratta al capolinea della linea 32
in piazza Dante, a poca distanza dagli uffici AMT; delle 5 vetture di questo lotto, la 4051 ha subito una profonda ricostruzione del frontale
(foto: Claudio Bellini)
1987 4022 / 4043 Iveco 471.10.20 U-Effeuno 22 U 10,5 Un bel sole serale rischiara la vettura AMT n. 4039, in servizio in via Mura degli Angeli sulla linea 66
(foto: Claudio Bellini)
1988 9026 / 9040 Iveco 471.18.24 Viberti U722 15 U 18
Una bellissima immagine della 9034 in servizio sulla linea 20, in transito oltre la spettacolare fontana di piazza De Ferrari
(foto: Claudio Bellini)
fonte dati:
 Claudio Bellini

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Azienda ATAC Città Roma Regione Lazio
nel parco aziendale questo modello è stato acquistato in 512 esemplari urbani
in fase di radiazione
anno n. aziendali modello n.mezzi tipo foto  
1984 2800 / 2897 Iveco 471.12.20
U-Effeuno 		98 U 12 La 2801 in servizio sulla linea 31, "inseguita" da un classico tram capitolino
(foto: Giovanni Kaiblinger)
1984 / 1985 2898 / 3054 Iveco 471.12.20
U-Effeuno 		157 U 12 Una delle padrone incontrastate del servizio pubblico a Roma negli anni'80; vettura ATAC n. 3031, Iveco U-Effeuno
(foto: Giovanni Kaiblinger)
1985 3055 / 3101 Iveco 471.12.20
U-Effeuno 		47 U 12 Ultime corse per la vettura 3096, ripresa eccezionalmente sulla linea espressa 30 P.le Clodio-Metro B Laurentina, di solito esercitata con autobus snodati BMB 321.
(foto: Giovanni Kaiblinger, 03/2006)
1988 3102 / 3181 Iveco 471.12.20
U-Effeuno 		80 U 12 La 3106 sorpresa nel deposito APM di Perugia Fontivegge, dove è stata protagonista di un esperimento di conversione a metano
(foto: Marcello Baldrati, 19/04/2003)
1988 / 1989 3182 / 3311 Iveco 471.12.20
U-Effeuno 		130 U 12 Un'immagine della 3202 in servizio sulla linea 70; da notare la presenza, insolita per un Effeuno, del climatizzatore sul tetto
(foto: Giovanni Kaiblinger)
fonte dati:
 Giovanni Kaiblinger

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Azienda ATAF Città Firenze Regione Toscana
nel parco aziendale questo modello è stato acquistato in 75 esemplari urbani
trasferiti a Li-Nea Firenze, con nuove matricole aziendali
le vetture 4010, 4012, 4013 sono state radiate nel 2000
le vetture 4009, 4011, 4014 / 4019 sono state radiate nel 2001
anno n. aziendali modello n.mezzi tipo foto  
1985 / 1988 3511 / 3532 Iveco 471.12.20 U-Effeuno 22 U 12 La nuova vita degli Effeuno fiorentini, dopo il trasferimento alla "consorella" Li-Nea, che li ha posti in esercizio con nuove matricole sulle linee periferiche della città
(foto: Maurizio Canaccini, 2006)
1985 4009 / 4015 Iveco 471.18.24 Seac-Viberti U722 7 U 18    
1989 4020 / 4031 Iveco 471.18.24 Seac-Viberti U722 12 U 18 Malgrado i quasi 20 anni di servizio, i "Vibertoni" di Firenze si difendono ancora più che bene; nella foto, la 4022 in arrivo a Firenze S.Maria Novella
(foto: Marcello Baldrati, 27/10/2006)
1990 / 1991 4032 / 4051 Iveco 471.18.24 Seac-Viberti U722 20 U 18 La 4035 in una foto di qualche anno fa; questo curioso modello si distingueva, tra le altre cose, per il terzo asse sterzante e per l'anomala disposizione delle porte
(foto: Giovanni Kaiblinger)
fonte dati:
 Giovanni Kaiblinger, Massimo Pacini, Alessio Pedretti, Gregorio Turri

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Azienda ATAN Città Napoli Regione Campania
nel parco aziendale questo modello è stato acquistato in 99 esemplari urbani
trasferiti nel 1995 a ANM Napoli
le vetture 4015, 4020 sono state radiate nel 1997
le vetture 4001, 4005, 4006, 4012, 4023, 4026, 4027, 4029, 4047, 4059, 4060 sono state radiate nel 2002
le vetture 4002, 4004, 4007 / 4009, 4011, 4016, 4021, 4022, 4031 sono state radiate nel 2004
le vetture 4000, 4013, 4017, 4018, 4055 sono state radiate nel 2005
anno n. aziendali modello n.mezzi tipo foto  
1986 3000 / 3022 Iveco 471.12.20 U-Effeuno 23 U 12 La vettura 3021 in sosta sulla linea 156; primi Effeuno a giungere a Napoli, queste vetture sono ancora oggi in servizio, a testimonianza dell'affidabilità dell'Effeuno
(foto: Giovanni Kaiblinger)
1986 4000 / 4031 Iveco 471.10.20 U-Effeuno 32 U 10,5 La vettura 4030, una delle ultime superstiti della sua serie, si gode un po' di meritato riposo al capolinea della linea R3
(foto: Alessandro Zanotti)
1989 4040 / 4068 Iveco 471.10.20 U-Effeuno 29 U 10,5 La sbiadita vettura 4053 sosta ad un capolinea della rete partenopea, "tallonata" da un altro mezzo della medesima serie
(foto: Giovanni Kaiblinger)
1990 3031 / 3045 Iveco 471.12.20 U-Effeuno 15 U 12 La 3032 transita in Piazza Garibaldi come linea 170, ulteriore suburbana per Casoria e Casalnuovo con una frequenza di c.ca 12 min. nelle ore di punta dei giorni feriali. Il veicolo appartiene alla serie 3031/3045 del 1990, rimessata presso l'impianto di Via delle Puglie.
(foto: Alessio Pedretti, 03/02/2006)
fonte dati:
 Andrea Cozzolino, E.Bevere - G.Chiaro - A.Cozzolino "Storia dei trasporti urbani di Napoli"

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Azienda ATC Città Bologna Regione Emilia Romagna
nel parco aziendale questo modello è stato acquistato in 33 esemplari ( 8 suburbani, 25 interurbani )
la vettura 636 è stata radiata nel 2004
le vetture 631, 632, 633, 635, 637, 638 sono state radiate nel 2005
anno n. aziendali modello n.mezzi tipo foto  
1984 631 / 638 Iveco 571.12.20
S-Effeuno 		8 S 12 Una soleggiata mattina primaverile saluta la partenza della vettura 632 dalla piazza della stazione di Bologna in linea 81 per Longara
(foto: Edoardo Amadori, 02/04/2004)
1985 431 / 441 Iveco 671.12.24
I-Effeuno 		11 I 12 Una splendida immagine della 434 lanciata a piena velocità nei pressi di Ozzano, sulla linea extraurbana ATC 101 Bologna-Imola, cui queste vetture sono assegnate
(foto: Edoardo Amadori, 24/05/2004)
1987 472 / 485 Iveco 671.12.24
I-Effeuno 		14 I 12 Nel deposito di Cento (Fe) è possibile incontrare gli I-Effeuno sotto le insegne sia di ATC Bologna che di ACFT Ferrara; nella foto, la "bolognese" n. 481
(foto: Marcello Baldrati, 06/04/2003)
fonte dati:
 Edoardo Amadori, Alessandro Brunelli